Ausbildung als Eisenbahner/in - Zugverkehrssteuerung

Was macht man als Eisenbahner/in - Zugverkehrssteuerung?

Als Eisenbahner/in in der Zugverkehrssteuerung sorgen Sie dafür, dass Züge sicher und pünktlich über das Schienennetz fahren. Sie arbeiten im Stellwerk, stellen Weichen und Signale, lassen Zugfahrten zu und reagieren auf Störungen. Ohne diese Arbeit könnte kein Zug fahren, weder im Personen- noch im Güterverkehr.

Typische Aufgaben

• Weichen und Signale im Stellwerk stellen und Fahrwege für Züge einrichten
• Zugfahrten und Rangierfahrten nach den Betriebsvorschriften zulassen
• Mit Triebfahrzeugführern und benachbarten Stellwerken per Funk und Telefon sprechen
• Bei Störungen, Verspätungen oder Unfällen Maßnahmen einleiten und den Betrieb sichern
• Gleissperrungen für Bauarbeiten planen, einrichten und wieder aufheben
• Zugfahrten, Störungen und besondere Vorkommnisse dokumentieren

Wo man arbeitet

Sie arbeiten in Stellwerken und Betriebszentralen von Eisenbahninfrastrukturunternehmen. Die Technik reicht von älteren mechanischen Stellwerken bis zu elektronischen Stellwerken mit Bildschirmarbeitsplätzen. Sie arbeiten überwiegend drinnen, je nach Stellwerk allein oder mit wenigen Kolleginnen und Kollegen. Da Züge rund um die Uhr fahren, ist Schichtarbeit üblich, auch nachts, am Wochenende und an Feiertagen.

Die Ausbildung

Die Ausbildung findet dual statt: im Ausbildungsunternehmen und in der Berufsschule, ergänzt durch Lehrgänge in Ausbildungszentren und Übungen an Stellwerkssimulatoren. Zu Beginn lernen Sie Aufbau des Eisenbahnbetriebs, Sicherheitsregeln und Grundlagen der Signaltechnik. Danach folgen Betriebsvorschriften, verschiedene Stellwerksbauformen und das Verhalten bei Störungen. In praktischen Einsätzen arbeiten Sie unter Aufsicht auf echten Stellwerken mit. Neben der Abschlussprüfung legen Sie betriebliche Prüfungen ab, die Sie berechtigen, selbstständig Zugfahrten zu steuern.

Voraussetzungen

Gesetzlich ist kein Schulabschluss vorgeschrieben, in der Praxis wird meist ein mittlerer Schulabschluss oder ein guter Hauptschulabschluss erwartet. Wichtig sind Konzentration über lange Zeit, Verantwortungsbewusstsein und die Fähigkeit, in Stresssituationen ruhig zu bleiben und schnell zu entscheiden. Sie sollten Regeln genau einhalten und klar kommunizieren können. Vor Beginn wird in der Regel die gesundheitliche Eignung geprüft, etwa Seh- und Hörvermögen.

Hilfreiche Schulfächer: Deutsch, Mathematik, Physik, Geografie

Passt der Beruf zu Ihnen?

• wenn Sie gern Verantwortung für die Sicherheit anderer Menschen übernehmen
• wenn Sie auch unter Zeitdruck ruhig und genau arbeiten
• Sie kommen mit Schichtdienst und Arbeit am Wochenende gut zurecht
• Sie interessieren sich für Technik und Abläufe rund um die Eisenbahn
• Sie können längere Zeit konzentriert an einem Arbeitsplatz arbeiten

Nach der Ausbildung

Nach der Ausbildung können Sie sich auf weitere Stellwerksarten qualifizieren oder in eine Betriebszentrale wechseln, wo größere Streckenabschnitte gesteuert werden. Mit Berufserfahrung sind Aufgaben als Zugdisponent, Ausbilder oder in der Betriebsleitung möglich. Über Weiterbildungen wie den Fachwirt im Bereich Verkehr oder eine Technikerausbildung kommen Sie in Führungs- und Planungsaufgaben. Mit Hochschulreife steht auch ein Studium etwa im Verkehrswesen oder Bahnbetrieb offen.

Hintergrund zur Ausbildung

Ein häufiger Irrtum betrifft die Berufsschulnoten: Sie fließen nicht in das Kammerzeugnis ein. Berufsschulzeugnis und Prüfungszeugnis sind zwei getrennte Dokumente. Für die Bewerbung nach der Ausbildung zählen beide, für das Bestehen der Abschlussprüfung nur die Prüfungsleistung.

Die Probezeit in der Ausbildung beträgt nach § 20 BBiG mindestens einen und höchstens vier Monate. In dieser Zeit können beide Seiten fristlos kündigen, ohne Gründe zu nennen. Danach können Auszubildende mit vier Wochen Frist kündigen, der Betrieb praktisch nur noch aus wichtigem Grund.

Wer zwischen zwei ähnlichen Berufen schwankt, sollte auf die Ausbildungsordnung schauen statt auf die Berufsbezeichnung. Viele verwandte Berufe teilen sich das erste Ausbildungsjahr komplett; ein Wechsel danach ist mit Anrechnung möglich und kostet kein Jahr.

Eine Ausbildung in Teilzeit ist seit der Novelle des Berufsbildungsgesetzes ohne besonderen Grund möglich, wenn Betrieb und Auszubildender es vereinbaren. Die Ausbildungszeit verlängert sich entsprechend, die Vergütung wird anteilig gekürzt. Für Menschen mit Kind oder Pflegeverantwortung ist das oft der einzige gangbare Weg.

Die Zwischenprüfung nach etwa der Hälfte der Ausbildung zählt in vielen Berufen bereits zur Abschlussnote. Bei der gestreckten Abschlussprüfung, die immer mehr Berufe nutzen, macht Teil 1 je nach Beruf 20 bis 40 Prozent der Endnote aus. Wer sie als Generalprobe abtut, verschenkt Punkte, die sich später nicht mehr aufholen lassen.