Ausbildung als Eisenbahner/in - Betriebsdienst - Lokführer/in und Transport

Was macht man als Eisenbahner/in - Betriebsdienst - Lokführer/in und Transport?

Als Eisenbahner im Betriebsdienst der Fachrichtung Lokführer und Transport fahren Sie Züge im Personen- oder Güterverkehr. Sie bereiten Fahrzeuge auf die Fahrt vor, prüfen die Technik, stellen Züge zusammen und sorgen dafür, dass Fahrgäste und Güter sicher und pünktlich ankommen.

Typische Aufgaben

• Triebfahrzeuge vor Fahrtantritt prüfen und betriebsbereit machen
• Züge nach Fahrplan und Signalen fahren und dabei Strecke und Anzeigen beobachten
• Wagen rangieren, kuppeln und zu Zügen zusammenstellen
• Bremsproben durchführen und Güterwagen auf Schäden untersuchen
• Mit Fahrdienstleitern und Leitstellen per Funk oder Telefon kommunizieren
• Bei Störungen oder Unregelmäßigkeiten nach Vorschrift handeln und Fahrgäste informieren
• Fahrten und technische Mängel dokumentieren

Wo man arbeitet

Sie arbeiten bei Eisenbahnverkehrsunternehmen im Personen- und Güterverkehr, bei Werks- und Hafenbahnen oder bei Unternehmen, die Rangierdienste anbieten. Ihr Arbeitsplatz ist meist der Führerstand, dazu kommen Einsätze draußen auf Bahnhöfen, in Abstellanlagen und Rangierbahnhöfen bei jedem Wetter. Auf der Lok sind Sie oft allein unterwegs, beim Rangieren im Team. Schichtdienst, Nachtarbeit sowie Einsätze an Wochenenden und Feiertagen sind üblich.

Die Ausbildung

Die Ausbildung ist dual und dauert laut Ausbildungsordnung drei Jahre. Sie lernen im Ausbildungsbetrieb, in der Berufsschule und oft in Schulungszentren mit Fahrsimulatoren. Am Anfang stehen Grundlagen des Bahnbetriebs, Sicherheitsregeln, Signale und Fahrzeugtechnik. Danach folgen Rangieren, Wagenuntersuchung und Bremsproben, später das Führen von Triebfahrzeugen unter Aufsicht und Streckenkenntnis. Zur Ausbildung gehört der Erwerb der Fahrberechtigungen für Triebfahrzeuge. Es gibt eine Zwischenprüfung und eine Abschlussprüfung vor der IHK.

Voraussetzungen

Gesetzlich ist kein Schulabschluss vorgeschrieben, in der Praxis erwarten die meisten Betriebe einen mittleren Schulabschluss oder einen guten Hauptschulabschluss. Sie brauchen eine ärztliche und psychologische Eignung, unter anderem gutes Seh- und Hörvermögen und Farbsehen. Wichtig sind Konzentration über lange Zeit, Verantwortungsbewusstsein, Zuverlässigkeit, technisches Verständnis und die Bereitschaft, sich genau an Vorschriften zu halten.

Hilfreiche Schulfächer: Physik, Mathematik, Deutsch, Technik, Englisch

Passt der Beruf zu Ihnen?

• wenn Sie sich für Technik und Fahrzeuge interessieren
• wenn Sie auch nach Stunden noch aufmerksam bleiben können
• Sie arbeiten gern selbstständig und tragen Verantwortung für Menschen und Ladung
• Sie kommen mit wechselnden Schichten und Arbeit am Wochenende zurecht
• wenn Sie in Stresssituationen ruhig bleiben und nach klaren Regeln handeln

Nach der Ausbildung

Mit Berufserfahrung können Sie Lehrlokführer werden und Nachwuchs ausbilden oder als Disponent, Gruppenleiter oder in der Betriebsleitung arbeiten. Sie können sich auf Güterverkehr, Nahverkehr, Fernverkehr oder bestimmte Fahrzeugtypen spezialisieren und weitere Strecken- und Baureihenkenntnisse erwerben. Fortbildungen sind etwa zum Industriemeister oder Fachwirt im Verkehrsbereich möglich. Mit Hochschulzugang bietet sich ein Studium im Bereich Verkehrswesen oder Eisenbahnbetrieb an.

Rechtliches und Praktisches

Die Zahl der offenen Stellen sagt wenig über die Qualität der Ausbildung im einzelnen Betrieb. Aussagekräftiger sind die Übernahmequote, die Zahl der Auszubildenden im Verhältnis zur Belegschaft und die Frage, ob es einen festen Ansprechpartner gibt. Danach kann man im Vorstellungsgespräch fragen.

Berufsschule und Betrieb wechseln sich ab, entweder in Blöcken von mehreren Wochen oder an festen Wochentagen. Die Berufsschulzeit ist Arbeitszeit und wird bezahlt. Wer unter 18 ist, muss nach dem Jugendarbeitsschutzgesetz an Berufsschultagen mit mehr als fünf Unterrichtsstunden nicht mehr in den Betrieb.

Ausbildungsbetriebe müssen fachlich und persönlich geeignet sein und über einen Ausbilder mit Nachweis nach der Ausbilder-Eignungsverordnung verfügen. Die zuständige Kammer prüft das, bevor sie einen Vertrag einträgt. Wer also einen eingetragenen Vertrag hat, ist in einem geprüften Betrieb.

Ein häufiger Irrtum betrifft die Berufsschulnoten: Sie fließen nicht in das Kammerzeugnis ein. Berufsschulzeugnis und Prüfungszeugnis sind zwei getrennte Dokumente. Für die Bewerbung nach der Ausbildung zählen beide, für das Bestehen der Abschlussprüfung nur die Prüfungsleistung.

Eine Ausbildung in Teilzeit ist seit der Novelle des Berufsbildungsgesetzes ohne besonderen Grund möglich, wenn Betrieb und Auszubildender es vereinbaren. Die Ausbildungszeit verlängert sich entsprechend, die Vergütung wird anteilig gekürzt. Für Menschen mit Kind oder Pflegeverantwortung ist das oft der einzige gangbare Weg.